Tuotteen kuvaus

Flat Iron Core for Automotive Relays on arkki- tai levy-kuten pehmeä magneettinen komponentti, joka on erityisesti suunniteltu pienikokoisille, -teho-tiheyksisille autoreleille. Valmistettu ohuista korkean -läpäisevyyden, vähähäviöisistä piiteräksistä tai erikoisista pehmeistä magneettiseoksista-valmistetuista levyistä, jotka on käsitelty tarkkuusleimauksella, lämpökäsittelyllä ja eristävällä laminoinnilla-, sen ydintehtävänä on tarjota litistetty magneettivuoreitti, jolle on ominaista alhainen magneettinen kyllästys ja korkea magneettinen reluktanssi. Sellaisenaan se toimii tärkeänä ydinkomponenttina autojen sähkömagneettisissa toimilaitteissa, kuten uusissa energiaajoneuvoissa käytettävissä korkeajännitteisissä tasavirtareleissä, tarvittavan pienentämisen, keveyden, korkean luotettavuuden ja tehokkaan{10}}tehokkaan sähkömagneettisen ohjauksen saavuttamisessa.

Tuotteen ominaisuudet

Tasainen, matalaprofiilinen{0}}muotoilu

Precision Stamping EV Relay Coren kompakti, litteä geometria on erityisesti suunniteltu täyttämään New Energy Vehicles (NEV) -ajoneuvojen tiukat tilarajoitukset ja keveysvaatimukset, mikä minimoi tehokkaasti sähkömagneettisen kokoonpanon kokonaiskorkeuden.

Isotrooppinen magneettivuon tiheysjakauma

Pure Iron Flat Core for EV Relayn perusmateriaalille tehdään korkea-painetiivistys ja metallografinen rekonstruktio, jotta varmistetaan magneettivuon linjojen erittäin tasainen siirtoteho tasaisen pinnan sivu- ja pituusakselilla, mikä estää paikallisen magneettisen kyllästymisen.

Poikkeuksellinen pinnan tasaisuus

Leimattu ja muotoiltu releytimen kosketinpinta, joka on liittymässä ankkuriin, joutuu mikroni{0}}tarkkuushiontaan. Tämä prosessi käytännössä eliminoi ilmaraon, mikä mahdollistaa poikkeuksellisen korkean staattisen pitovoiman saavuttamisen myös pienillä virroilla.

Precision Stamping EV Relay Core

Tuotantoprosessi

Leimaus ja alkutarkastus: Progressiivisilla meistillä varustetun nopean-puristimen avulla rautalaminaatit-, jotka sisältävät kaikki toiminnalliset ominaisuudet-, leikataan pois. Näiden laminointien mitat ja ulkonäkö tarkistetaan 100-prosenttisesti käyttämällä optista lajittelukonetta liiallisten purseiden tai epämuodostuneen korkeajännitteisen EV-releen litteän ytimen leimausosan seulomiseksi.

Hehkutus ja puhdistus: Stamped Flat Pure Iron Core for EV Relay asetetaan kello{0}}tyyppiseen vetyhehkutusuuniin tai tyhjiöuuniin ja altistetaan pitkäaikaiselle lämpökäsittelylle yli 800 asteen lämpötiloissa. Tämä prosessi lievittää sisäistä jännitystä, poistaa epäpuhtauksia, kuten hiiltä ja rikkiä, edistää jyvien kasvua ja palauttaa korkean magneettisen läpäisevyyden. Tämä on kriittinen vaihe, joka määrittää lopulliset magneettiset ominaisuudet.

Eristyspinnoite: Precision Stamping EV Relay Core -laitteen pinnalle levitetään tasainen eristävä kalvo telapinnoituksella tai ruiskupinnoituksella, minkä jälkeen kovetetaan korkeassa{0}}lämpötilassa.

Pinoaminen ja kovetus: Eristetty Pure Iron Flat Core for EV Relay on pinottu rakenteen määräämässä järjestyksessä ja määrässä. Sitten ne kiinnitetään käyttämällä menetelmiä, kuten itse-niitaamista, laserpistehitsausta tai liimaliitosta, ja ne voidaan kuuma-puristaa muodon säätämiseksi ja kovettumiseksi, jolloin muodostuu yhtenäinen ydinkokoonpano.

Stabilisoiva hoito: Laminoitu leimattu ja muotoiltu releydin käy läpi alhaisen -lämpötilojen hehkutusprosessin (esim. 300–400 asteessa) pinoamis- ja kovetusvaiheiden aikana syntyvien sisäisten jännitysten lievittämiseksi, mikä stabiloi sekä komponentin magneettiset ominaisuudet että mittojen eheys.

Production Processes and Types of Flat Iron Core for Automotive Relay

Tuotteen räätälöintiprosessi

1. Mitä materiaalilaatuja on saatavana korkeajännitteiseen EV-releen litteän ytimen leimausosaan?

Tarjoamme sähköteräslaatuja ja pehmeitä magneettiseoksia, kuten 35W270, 50WW270, DT4C ja 50W470.

2. Mikä eristystaso Precision Stamping EV Relay Core on saavutettu?
Kerrosten välisen eristysresistanssi on suurempi tai yhtä suuri kuin 500 MΩ ja korkean -jännitteen kestokyky on suurempi tai yhtä suuri kuin 3 kV, mikä täyttää korkeajännitteisten autoteollisuuden sovellusten vaatimukset.

3. Onko Pure Iron Flat Core for EV Relay herkempi magneettiselle kyllästymiselle verrattuna perinteisiin rautasydämiin?
Ei. Laskemalla tarkasti poikki-pinta-ala ja magneettisen reitin pituus-ja käyttämällä korkealaatuisia-pehmeitä rautamateriaaleja, joilla on korkea saturaatiomagneettinen induktio-, varmistamme, että ydin säilyttää riittävän kyllästymismarginaalin nimelliskäyttöalueellaan.

Pure Iron Material for Flat Iron Core for Automotive Relay

ota meihin yhteyttä

Jos etsit aFlat Iron Core -ratkaisu autojen releillejoka optimoi sekä koon että energiatehokkuuden, pyydämme sinua ottamaan yhteyttä tekniseen tiimiimme räätälöityä valintatukea ja yksityiskohtaisia teknisiä tietoja varten.