Autojen elektronisen ohjauslaitteiston iteratiivisen päivityksen aikana Power Relay Armature toimii liikkuvana mekaanisena ytimenä tehoreleiden sisällä ja määrittää autojen relekokoonpanojen kytkentätarkkuuden ja toiminnan vakauden. Autojen releet ohjaavat suuria-virtakuormia alhaisilla-virtatulosignaaleilla sähkömagneettisen induktion perusteella. Magneettivuo muodostuu sen jälkeen, kun nimellisjännite on syötetty relekäämiin. Muodostunut magneettikenttä vetää ankkurin komponentteja kohti rautasydämen pintaa ja ohjaa kosketinkokoonpanoja kytkemään piirin tilan: normaalisti suljetut koskettimet avautuvat ja normaalisti avoimet koskettimet sulkeutuvat. Tämä mekaaninen liike tarjoaa fyysiset olosuhteet normaalille piirin säätelylle ajoneuvon sähkömoduulien välillä.
Autojen rele koostuu ohjauspiirin silmukasta ja kuorma{0}}ohjatusta piirisilmukasta piirin suojaus- ja signaalimuunnostehtävien suorittamiseksi. Pehmeä magneettinen ankkuri EV-releelle rakentaa fyysisen siirtoyhteyden näiden kahden itsenäisen piirihaaran välille. Ohjauspiirit kuljettavat vain milliampeeritason-heikkovirtaa ohjauskomentojen välittämiseksi ajoneuvon kytkimistä ja elektronisista ohjausyksiköistä. Ankkurin osien mekaaninen siirtyminen työntää kosketinrakenteita liittääkseen tai irrottaakseen suuria{5}}virtakuormia, mukaan lukien polttoainepumput, ajovalokokoonpanot ja käynnistysmoottorit. Tämä mekaaninen sovitusrakenne toteuttaa fyysisen eron ohjaussignaalien ja tehokuormituksen välillä ajoneuvon johtosarjajärjestelmissä.
Ajoneuvon sähkömoduulien normaali toiminta perustuu releiden jatkuvaan toiminnalliseen ulostuloon, ja Pure Iron Armature for EV Relay -releen rakenteellinen eheys muuttaa suoraan releen valmiiden tuotteiden vikaantuvuutta ja käyttöikää. Polttoainepumpun rele pitää polttomoottoreiden polttoaineen syöttöjärjestelmät käynnissä ankkurin osien säännöllisillä veto- ja nollausliikkeillä. Kun ajoneuvon ECU:n sisällä olevat triodikomponentit käynnistyvät muodostaen täydelliset maadoitussilmukat, ankkuri liikkuu sulkeakseen sisäiset koskettimet ja antaakseen virran polttoainepumppulaitteistolle. Ankkurin osien muodonmuutos, kiinnittymisen pysähtyminen tai pinnan hankaus estää releen toiminnot ja katkaista polttoaineen syötön, mikä johtaa ajoneuvon tehoyksiköiden käynnistyshäiriöön.
Suurin osa autojen releiden kenttävioista johtuu sisäisten rakenneosien suorituskyvyn heikkenemisestä, ja EV-releen liikkuvan ankkurilevyn epänormaali liike selittää useimmat reletuotteiden mekaaniset viat. Yleisiä kenttävikoja ovat kelan palaminen, käännös Toistuva kosketusten vaihto ajoneuvon käyttöolosuhteissa aiheuttaa edestakaisin mekaanista kitkaa ankkurin pinnoille. Alhaisilla-tarkkuustyöstöparametreilla käsitellyt ankkuriaihiot eivät suorita palautustoimintoa suunnitellulla iskualueella ja laukaisevat jatkuvia epänormaaleja signaaleja ajoneuvon sähköpiireissä.
Autojen huoltoteollisuus käyttää kiinteitä mittausstandardeja arvioidakseen releiden ja sisäisten tarkkuusleimattujen EV-releen armtuurikomponenttien toimintakuntoa. Teknikot suorittavat alustavan tarkastuksen vaihtamalla ajoneuvon sytytysvaihteita, keräämällä imuäänisignaaleja kuulotunnistuksen avulla ja sieppaamalla kuoren tärinäsignaaleja kosketustarkastuksella. Tarkka kvantitatiivinen mittaus käyttää digitaalisten yleismittarien 2 kΩ:n resistanssivaihdetta. Mittaushenkilöstö kirjaa käämien, yleisten liittimien, normaalisti avoimien koskettimien ja normaalisti suljettujen koskettimien resistanssiarvot virta-päällä ja virta-pois päältä -tiloissa, jotta voidaan paikantaa ankkurin toimintaan liittyvät mekaaniset jumiutumiset ja kosketinhäiriöt.
Kvantitatiiviset mittausindeksit käyttävät yhtenäisiä alan kynnysarvoja arvioidakseen releiden ja niiden sisäisten rakenneosien kelpoisuutta. Virta-off staattisissa olosuhteissa yhteisten liittimien ja normaalisti suljettujen koskettimien välinen vastusarvo lähestyy nollaa ohmia johtavan reitin muodostamiseksi. yhteisten liittimien ja normaalisti avoimien koskettimien välinen vastusarvo säilyttää korkeat -impedanssiominaisuudet. Kun kelat on kuormitettu nimelliskäyttöjännitteellä, normaalisti avoimet koskettimet muuttuvat alhaisen-resistanssin johtavuustilaan, kun taas normaalisti suljetut koskettimet muodostavat avoimia piirejä. Leimattu ankkurilevy korkeajännitteiselle EV-releen
Tuotantolinjamme toteuttaa yhtenäiset metallinmuodostus- ja magneettisten materiaalien käsittelyspesifikaatiot massatuotantoonTehoreleen ankkurinäytteitä, jotka sopivat erityyppisiin ajoneuvojen tehoreleisiin. Suunnittelutiimit hyväksyvät teknisten parametrien vahvistuksen, näytetestauksen ja joukkotilauspyynnöt ajoneuvokomponenttien valmistajilta virallisten viestintäkanavien kautta.
ota meihin yhteyttä
