Sähköajoneuvojen sähköisten ohjausjärjestelmien vakaus määräytyy materiaaliparametrien ja sisäisten sähkömagneettisten komponenttien työstötarkkuuden perusteella. Ensiluokkainen DT4C sähkömagneettinen rauta toimii perusmateriaalina ajoneuvon sähkömagneettisille rakenneosille, joissa on määritellyt kemialliset indikaattorit. Precision Stamped EV Relay Bracket käyttää DT4C-raaka-ainetta, jonka enimmäishiilipitoisuus on vahvistettu 0,004 %:ksi, sekä kontrolloituja piitä, mangaania, fosforia ja rikkiä magneettisen ikääntymisvaikutuksen poistamiseksi. Tasainen ja tiheä sisäinen metallimatriisi pitää tasaisen magneettisen ulostulon jatkuvissa käyttöolosuhteissa sähköajoneuvojen korkeajännitteisten sähköisten ohjausmoduulien sisällä.
GB/T 6983-2008:ssa asetetut magneettiset parametrit säätelevät ajoneuvojen releen tukirakenteiden toimintakykyä. Tarkkuusmetallileimaus EV-kontaktorille on valmistettu DT4C-raudanpidätysvoimalla, joka on pienempi tai yhtä suuri kuin 32 A/m ja vähimmäisläpäisevyys 0,0151 H/m. Kiinteät magneettisen induktion arvot B200 suurempi tai yhtä suuri kuin 1,2 T, B500 suurempi tai yhtä suuri kuin 1,4 T ja B10000 suurempi tai yhtä suuri kuin 1,8 T pienempi hystereesihäviö releen käyttöjaksojen aikana. Vakaa magneettilähtö lyhentää sähköisten signaalien vasteviivettä ja vastaa henkilöautoihin ja hyötyajoneuvoihin asennettuja magneettikenttien vaihtoolosuhteita.
Mittojen sakeus kokoonpanon aikana riippuu DT4C-rautaaihioiden luontaisesta muovausominaisuudesta metallinmuovausprosesseissa. EV Relay Pure Iron -leimausosa on valmistettu progressiivisella meistämällä, jonka mittatoleranssi on ±0,03 mm. Materiaali tukee sorvausta, kylmäsuuntausta, taivutusta ja langanvetoa ilman ilmeistä rakenteellista muodonmuutosta koneistuksen jälkeen. Kuumamuovaustoimenpiteet etenevät tasaisesti 800 - 1200 asteen lämpötila-alueella, jolloin kuumahaurausalue ei ole nolla, jotta muovaus saadaan valmiiksi kannatinrakenteille, joissa on epäsäännölliset geometriset ääriviivat.
Ajoneuvojen käyttöolosuhteet vaihtelevan lämpötilan ja kostean ilmapiirin kanssa asettavat kiinteät kestävyysvaatimukset leimatuille relekomponenteille. Pure Iron Stamping Bracket for EV HVDC Contactor Assembly käyttää tiheää DT4C-metallimatriisia hidastaakseen pinnan hapettumisreaktionopeutta ympäristön kosteudessa. Mitattu magneettinen vaimennusaste pysyy alle 5 prosentissa kolmenkymmenen vuoden jatkuvan käytön jälkeen ilman magneettista vanhenemiskäyttäytymistä. Jatkuva magneettinen johtuminen estää releen toimintahäiriön, mukaan lukien viivästyneen koskettimen kytkeytymisen ja epänormaalin virtapiirin katkaisun-, mikä ylläpitää ajoneuvon-tason sähköisten ohjausyksiköiden tasaista toimintaa pitkien huoltojaksojen aikana.
Leimattujen relekiinnikkeiden erän suorituskyvyn yhdenmukaisuus perustuu kiinteään kemiallisen koostumuksen suunnitteluun ja täydelliseen-prosessin fyysiseen tarkastukseen. Leimattu Pure Iron Bracket for Contactor käyttää DT4C-rautaa, jonka raudan perusmassaosuus on yli 99,5 %, alumiinipitoisuus vaihtelee välillä 0,15 % - 0,50 %. Toissijainen raffinointikäsittely poistaa sulan teräksen sisältä liuenneen kaasun raaka-aineen puhtauden parantamiseksi. Valmiit osat läpäisevät kemiallisen koostumuksen havaitsemisen, magneettisten parametrien testauksen, mekaanisten ominaisuuksien tarkastuksen ja pintamittojen mittauksen, jotta ne täyttävät autojen metallikomponenttien massatuotantostandardit.
Sähköajoneuvojen sähköisten ohjauskokoonpanojen integroitu asettelu nostaa yhtenäiset indikaattorit sähkömagneettisille rakenneosille ajoneuvojen toimitusketjuissa. Erittäin tarkka puhdasrautaleimaus sähköajoneuvojen osille ratkaisee mitattavissa olevat tavanomaisten relekiinnikkeiden viat, mukaan lukien suuret ydinhäviöt ja parametrien poikkeamat pitkän-käytön jälkeen. DT4C-pohjaiset leimatut komponentit vastaavat sähköajoneuvojen korkeajännitereleiden ja ohjauskytkimien rakenteellisia asennusvaatimuksia, ja ne tarjoavat kiinteät fyysiset parametrit alhaiselle-virrankulutukselle ja ajoneuvon sähköisten ohjausmoduulien vakaalle signaalinsiirrolle.
Valmistajat toimittavat täysikokoisena-Tarkkuusleimattu EV-relekiinnikekoneistettu DT4C sähkömagneettisesta raudasta, saatavilla teknisten parametrien tarkastus ja erätoimitus. Suunnittelutiimit ottavat vastaan teknisiä konsultaatioita ja muodollisia tilauspyyntöjä ajoneuvojen valmistajilta ja autonosien toimittajilta.
ota meihin yhteyttä
